Cómo se decide una inspección ITV: método, criterios y límites del manual técnico

La ITV no consiste en una impresión general del estado del coche. La estación aplica operaciones, métodos y tablas de calificación. El documento que ordena ese trabajo es el Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, cuya versión 7.9 figura en la página del Ministerio de Industria y Turismo como aplicable desde el 1 de enero de 2026 [1].

Nota editorial: este contenido es análisis documental basado en documentación y fuentes primarias; no es una prueba propia ni una medición realizada por Automifya.

Ayuda a ayuda a entender qué significa un defecto anotado en el informe y por qué una inspección no equivale a una revisión mecánica integral. No permite anticipar el resultado de un vehículo concreto sin examinarlo, ni reemplaza el informe emitido por una estación habilitada.

Qué finalidad tiene el manual ITV

El manual desarrolla los criterios técnicos que deben aplicarse en las inspecciones previstas por la reglamentación. Sus operaciones parciales, salvo las de identificación, buscan detectar anomalías que afecten a órganos esenciales del vehículo y a la calidad del medio ambiente. Busca seguridad vial y calidad ambiental, no certificar el estado futuro del vehículo.

La versión 7.9 se divide en seis secciones para categorías y trámites. Por eso, el alcance depende del vehículo y del tipo de inspección: no se debe asumir que un turismo, una motocicleta, un remolque o un vehículo reformado se revisan igual.

Los dos métodos de comprobación

El manual distingue entre inspección visual e inspección mecanizada. Visual no significa limitarse a mirar desde fuera: el texto permite que el inspector palpe elementos, analice ruidos o utilice otra forma apropiada de comprobación sin equipos, cuando proceda. En cambio, la inspección mecanizada emplea equipos de los que debe disponer la estación.

Método · Qué describe el manual · Qué no permite concluir por sí solo

Visual · Observación y, si procede, palpación, análisis de ruido u otra comprobación apropiada sin equipos · Que se haya revisado cada componente interno o cada avería posible

Mecanizado · Uso de equipos de la estación para realizar una operación concreta · Que el resultado sea una medición universal para cualquier condición de uso

Un frenómetro aporta información dentro de su operación y condiciones de ensayo. No convierte la ITV en una reparación, una diagnosis electrónica completa ni una predicción de comportamiento fuera de la estación.

Cómo se califican los defectos

La versión 7.9 utiliza tres categorías: defecto leve (DL), defecto grave (DG) y defecto muy grave (DMG). La clasificación aparece en tablas de cada apartado.

Un defecto leve no tiene un efecto significativo en la seguridad del vehículo ni en el medio ambiente. Debe repararse lo antes posible y, según el manual, no exige una nueva inspección para comprobar su corrección, salvo que el vehículo deba volver por haber obtenido una calificación desfavorable o negativa.

Un defecto grave reduce las condiciones de seguridad, pone en riesgo a otros usuarios o puede afectar al medio ambiente. La consecuencia indicada es una inspección desfavorable. El vehículo queda inhabilitado para circular por vías públicas, excepto para trasladarse al taller o, en su caso, regularizar la situación y regresar a una nueva inspección dentro de un plazo no superior a dos meses, conforme al artículo 11 del Real Decreto 920/2017 citado por el manual.

Un defecto muy grave implica un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial o un impacto sobre el medio ambiente. Si el uso del vehículo constituye un peligro para sus ocupantes o para otros usuarios, la inspección se califica como negativa. El traslado desde la estación hasta su destino debe hacerse por medios ajenos al propio vehículo. Tras repararlos, también establece un plazo máximo de dos meses para volver a inspección.

Qué información debe leerse en el informe

Los defectos se reflejan con número y descripción, vinculados a su sección y apartado. Conviene conservar el informe y distinguir elemento, descripción y calificación.

Hay que separar una inspección periódica de una no periódica. Las reformas o la matriculación pueden exigir comprobar documentos, correspondencia entre vehículo y documentación, y una inspección técnica unitaria.

Límites prácticos de esta guía

La versión 7.9 es una referencia técnica para las estaciones, pero no permite diagnosticar un coche a distancia ni equivale a un certificado de buen estado general.

La página institucional del Ministerio muestra además revisiones anteriores y documentación complementaria. Como los manuales pueden actualizarse, conviene comprobar la versión vigente antes de acudir, especialmente ante reformas, matriculación o categorías especiales.

Conclusión

El Manual ITV 7.9 unifica el lenguaje técnico de la inspección: define operaciones, diferencia comprobaciones visuales y mecanizadas, y separa defectos leves, graves y muy graves. Su valor está en explicar cómo se documenta una inspección, no en ofrecer un diagnóstico completo del vehículo. Leer el informe, identificar la categoría del defecto y respetar los plazos indicados es más fiable que interpretar la ITV como una revisión general o como una garantía de ausencia de averías futuras.