Círculos blancos de la DGT en curvas: qué significan para motoristas y ciclistas

La DGT está introduciendo una señalización horizontal formada por pequeños círculos blancos consecutivos en el interior de algunas curvas. La medida busca ofrecer una referencia visual a motoristas y ciclistas para que mantengan una trayectoria más alejada del eje central y reduzcan el riesgo de invadir el sentido contrario con el cuerpo al inclinarse.

La clave es no confundir estas marcas con una línea que deba seguirse ni con una autorización para cambiar la trazada. Son una ayuda visual situada junto a la línea divisoria: la conducción debe mantenerse por el lado exterior de los círculos, dentro del carril propio y respetando la señalización existente.

Qué significan los círculos blancos de la DGT

Los círculos indican una zona de referencia que ayuda a separar la trayectoria de la moto o la bicicleta del eje central de la calzada. En una curva, las ruedas pueden permanecer dentro del carril mientras la cabeza y el torso del conductor se aproximan demasiado al sentido contrario. La marca pretende hacer visible ese margen de seguridad.

La recomendación práctica es sencilla: entrar en la curva con velocidad adecuada, mirar hacia la salida, mantener una posición estable y no pisar deliberadamente los círculos. La pintura se describe como de alta adherencia, pero eso no convierte la marca en una superficie sobre la que deba circularse.

Dónde se están colocando

La información publicada sitúa estas marcas en curvas consideradas especialmente peligrosas, sobre todo en carreteras convencionales de doble sentido. Son vías en las que la separación entre sentidos es menor y en las que una mala trazada puede aumentar las consecuencias de un error.

No todas las curvas tendrán círculos ni la presencia de la marca sustituye a una señal vertical, una línea continua, una limitación de velocidad o una indicación temporal. La señalización instalada en cada tramo y las instrucciones de los agentes tienen prioridad sobre cualquier explicación general publicada en internet.

Qué debe hacer un motorista al encontrarlos

Primero, reducir la velocidad antes de iniciar el giro y no frenar bruscamente cuando la moto ya está inclinada. Después, elegir una trazada que deje margen respecto al eje central y mantener una posición que permita ver la salida. Si aparece un vehículo en sentido contrario, el margen de seguridad debe ser todavía mayor.

También conviene recordar que una curva segura no depende de una sola marca. El estado del firme, la visibilidad, la lluvia, la presencia de gravilla, el tráfico y la experiencia del conductor cambian la distancia necesaria. Los círculos ayudan a leer el espacio, pero no sustituyen la anticipación.

La relación con la protección de usuarios vulnerables

La medida se integra en una política más amplia de protección de usuarios vulnerables de la vía. La información periodística consultada relaciona su implantación con la actualización normativa prevista para octubre de 2026 y con la necesidad de reducir los siniestros en carreteras convencionales. Para conocer el alcance jurídico exacto hay que acudir al texto del Real Decreto y a las instrucciones oficiales aplicables.

Automifya separa aquí la función explicativa de la marca de cualquier afirmación sobre multas o responsabilidades. Ver una marca no significa que exista automáticamente una sanción específica por tocarla; lo importante es respetar las reglas generales de circulación, el carril propio y la señalización del tramo.

Resumen rápido

Los círculos blancos son una referencia visual para alejar la trayectoria del eje central en curvas de riesgo. No son un carril ni una línea que haya que seguir. La conducción correcta exige reducir la velocidad, mantener margen con el sentido contrario, respetar toda la señalización y consultar la normativa oficial cuando la duda sea jurídica.